{"id":142,"date":"2007-04-03T22:14:40","date_gmt":"2007-04-03T16:14:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.martinamario.de\/?p=142"},"modified":"2023-02-02T02:19:00","modified_gmt":"2023-02-02T01:19:00","slug":"hinten-herum","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.martinamario.de\/?p=142","title":{"rendered":"\u201eHINTEN HERUM\u2026\u201c"},"content":{"rendered":"

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Machu Picchu \u2013das ist wohl das Schlagwort jeder Peru-Reise, sogar jeder S\u00fcdamerika-Reise. Wir hatten dar\u00fcber gelesen, einiges aufgeschnappt und uns letztendlich in Cusco \u00fcber die M\u00f6glichkeiten der Wege dorthin informiert. Denn sehen wollten wir es und da konnten uns auch die mehr als \u00fcbertriebenen Preise nicht davon abhalten. (Wobei das Teuerste die Zugfahrkarte ist und man pro Person ca. 60 Euro f\u00fcr die Fahrt von Cusco nach Aguas Calientes bezahlt.) Und es gibt tats\u00e4chlich eine \u201eg\u00fcnstige\u201c Variante, wenn man \u201ehinten herum\u201c f\u00e4hrt und vom Eintrittsgeld mal absieht.<\/p>\n

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Von Helmi und Gonna haben wir uns in Cusco verabschiedet und sind Richtung Urubamba und Ollanta gestartet. Diese Orte liegen nordwestlich von Cusco und weiter in den Norden, bzw. in die Bergwelt ging es auch im folgenden, als wir den 4320 m hohen Paso Abra Malaga \u00fcberquerten. Wir haben quasi das Pferd von hinten aufgez\u00e4umt und zun\u00e4chst einen Bogen um die alte Inkastadt gezogen. Am Pass hatten wir ziemlich viel Gl\u00fcck, da wir nicht in die, aufgrund einer Riesenbaustelle, drei bis f\u00fcnf -st\u00fcndige Sperre geraten sind. Mit nur kleinen Unterbrechungen konnten wir die Fahrt durch teils matschige, teils \u00fcber bereits gut ausgebaute Piste fortsetzen und kamen hierbei durch einige kleine Bergd\u00f6rfer hindurch.<\/p>\n

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Nach einem dieser Orte war dann aber auch f\u00fcr uns Schluss: ein LKW sa\u00df in einer Furt fest, die zwar betoniert war, aber aufgrund der starken Regenf\u00e4lle \u00fcber und \u00fcber mit Ger\u00f6ll zugesch\u00fcttet war. Die Steine wurden von der Kraft des Wassers gegen die R\u00e4der des LKW\u2019s geschleudert, sodass dieser wie einzementiert festsa\u00df und das Ausgraben eine enorme Arbeit f\u00fcr die M\u00e4nner darstellte. Nach zwei Bussen, mehreren Taxis und einem LKW waren wir die n\u00e4chsten von unserer Seite der Furt und hatten keine Chance an diesen Fahrzeugen vorbei zu kommen, da wir komplett zugeparkt waren. Und wie sollten wir der aufgebrachten Menge erkl\u00e4ren, dass sie uns doch bitte auf der engen Piste frei rangieren sollten?!<\/p>\n

Also warteten wir wie die vielen anderen Fahrg\u00e4ste der Busse und Taxis und harrten der Dinge, die da passieren w\u00fcrden. Nach zwei Stunden war es dann soweit, die R\u00e4der waren fast alle freigeschaufelt, der LKW mit Abschleppseilen mit zwei weitere LKW\u2019s verbunden und sie haben es geschafft, ihn aus der misslichen Lage zu bringen. Ein Aufatmen ging durch die Menge und die Verk\u00e4ufer von Getr\u00e4nken, S\u00fc\u00dfigkeiten und Herzhaften, die schnell aus den Orten herbeigeeilt kamen, waren wohl die einzigen, die sich nicht gefreut haben.<\/p>\n

Doch wir anderen haben uns alle etwas zu fr\u00fch gefreut. Zwei Allradautos haben es ohne Probleme \u00fcber das Ger\u00f6ll geschafft \u2013h\u00e4tten wir doch nur vorne gestanden-, sogar ein Taxi haben sie mehr oder weniger hin\u00fcber getragen und dann wollte es der vorne stehende Bus wissen. Und klar, er hat es nicht geschafft, was f\u00fcr uns zwei weitere Stunden Warterei bedeutet hat. Mario und Kai haben sich am Schieben beteiligt, doch da war nichts zu machen. Der Bus sa\u00df hinten auf den Steinen auf und hat sich keinen Millimeter mehr ger\u00fchrt. Kurz bevor es dunkel wurde, konnten wir mit Hilfe eines der Busfahrer bewirken, dass hin und her rangiert wurde und wir an die Furt heran fahren konnten. Mit Untersetzung und Sperren zur Sicherheit (wir wollten um Himmels willen keinen Unmut auf uns ziehen, wie etwa der Taxifahrer, den sie hin\u00fcbergetragen haben) haben wir das Ger\u00f6llfeld samt Fluss ohne Probleme passiert und konnten nun im dunkeln die Fahrt bis in den n\u00e4chsten Ort fortsetzen. Dieser war Santa Maria und w\u00e4hrend Mario und ich im Auto vor der Polizeistation geschlafen haben, hat sich Kai f\u00fcr umgerechnet 1,50 Euro ein Zimmer in einem Hostal genommen.<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Morgen wurden wir mit einem freundlichem \u201eBuenos Dias, Gringos\u201c begr\u00fc\u00dft und das ganze Dorf hat sich wohl sehr \u00fcber unser Gef\u00e4hrt gewundert. Ein Auto mit Zelt, wo gibt\u2019s denn so was?!<\/p>\n

Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck in gleichem Restaurant wie am Abend haben wir die weitere Strecke in Angriff genommen und sind durch wundersch\u00f6ne Landschaft vorbei an Bananen- und Kaffeefeldern, durch kleine Fl\u00fcsse, \u00fcber eine einsame Piste schlie\u00dflich nach Santa Teresa gekommen.<\/p>\n

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Und dort sollte es eine \u00dcberraschung f\u00fcr uns geben. Einen Tag zuvor hatten sie dort die seit Jahren umstrittene Br\u00fccke \u00fcber den Rio Urubama er\u00f6ffnet und wir k\u00f6nnen annehmen, dass wir an diesem Tag das erste ausl\u00e4ndische Fahrzeug waren, dass sie genutzt hat. So sparten wir uns drei Stunden Wanderung und konnten fast bis zur Zugstation in Hydro Electrica mit dem eigenen Auto fahren. Allerdings lie\u00dfen sie uns dort aufgrund Privatgrundes nicht mehr weiterfahren, aber selbst das hat sich im Nachhinein auch als gar nicht n\u00f6tig heraus gestellt. Denn wir haben bei Mario Lizarraga Valencia, der kurz vor der Kontrollstation wohnt einen super Stellplatz bei ihm auf dem Hof gefunden und konnten ohne Angst um den \u201eG\u201c losmarschieren.<\/p>\n

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