{"id":153,"date":"2007-05-13T08:54:40","date_gmt":"2007-05-13T02:54:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.martinamario.de\/?p=153"},"modified":"2023-02-03T00:18:24","modified_gmt":"2023-02-02T23:18:24","slug":"say-yes-to-the-best-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.martinamario.de\/?p=153","title":{"rendered":"SAY YES TO THE BEST!"},"content":{"rendered":"

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Auch wenn sich das Motto der Bananenmarke \u201cDel Monte?? wohl eher auf deren Produkte bezieht und auf jedem Container in fetten Lettern prangert, erwartete uns ebenfalls \u201eThe best\u201c auf dem gecharterten Frachter der Hornlinie, der \u201eAliante Carrier\u201c. Wir schickten ja nicht nur den \u201eG\u201c mit dem Schiff nach Costa Rica, sondern wollten ebenfalls als Passagiere mitfahren.
\nNachdem wir noch bis in die Abendstunden hinein im Hafengel\u00e4nde ausharren mussten, war es gegen 20 Uhr so weit und wir durften an Bord gehen. Der freundliche Steward der russischen Besatzung wies uns unsere Kabine zu und \u00fcberraschte uns mit einem gro\u00dfen Kabinen-Appartement: Schlafzimmer, Wohnzimmer und Bad! Wirklich \u201ethe best\u201c! Netterweise hatte er uns unser Abendessen aufgehoben und wir merkten erst am Tisch in der Offiziersmesse, wie unsere M\u00e4gen knurrten. Die mitt\u00e4gliche Suppe in der Hafenkantine hatte uns doch nicht f\u00fcr ewig ges\u00e4ttigt!
\nDa wir unseren Autoschl\u00fcssel nicht dem Hafenpersonal ausgeh\u00e4ndigt hatten, war es an Mario, bei jeder Rangierarbeit selbst hinters Steuer zu klettern. So musste er gegen 22 Uhr den \u201eG\u201c nahe zum Schiff fahren, dann darauf warten, bis dieser mit Hilfe einer Plattform und per Kran in den Laderaum gehoben wurde und dann schlie\u00dflich im Laderaum einparken. Dem nicht genug, wurden wir vom Steward gegen 3 Uhr geweckt, da noch einmal hin und her rangiert werden musste. Also ist Mario mit ihm raus auf\u2019s und unter\u2019s Deck und hat dort nach Anweisung des Lademeisters das Auto an die letztendlich richtige Stelle gefahren.
\nAm n\u00e4chsten Morgen, inzwischen hatten wir abgelegt, lernten wir die vier anderen Passagiere kennen, die die gesamte Rundfahrt \u201eMit dem Bananendampfer in die Karibik\u201c von und nach Hamburg unternahmen. Auch das Schiff lernten wir kennen und haben von Pawlo, dem Steward, von der Sauna, \u00fcber Swimmingpool bis hin zu Aufenthaltsr\u00e4umen und zur Waschmaschine alles gezeigt bekommen. Die Essenszeiten erinnerten uns stark an die Fahrt mit der Grimaldi und wir sahen die Hosen bereits enger werden\u2026 Doch die \u00dcberfahrt sollte ja nur vier bis f\u00fcnf Tage dauern, da konnten wir uns das leckere russische Essen schmecken lassen!
\nDer erste Halt nach Cartagena war Turbo, eine kolumbianische Stadt, in deren Hafen wir nicht einlaufen konnten, sondern vor Anker lagen. Die Fracht – Bananenkisten- wurden per Ponton herangeschleppt und palettenweise in die K\u00fchllader\u00e4ume der \u201eAlicante\u201c geladen. Zum Teil auf abenteuerliche und auch gef\u00e4hrliche Art und Weise gelangten die Bananenpaletten von den wackelnden, schwankenden Pontons durch die Luft auf das Schiff und verschwanden dort in s\u00e4mtlichen Ecken des Schiffsbauches. Beim Beobachten der Vorg\u00e4nge wurde uns wieder bewusst, wie und mit welcher M\u00fche die Lebensmittel zu Hause im Supermarkt ankommen (und das Verladen ist ja nur ein kleiner Teil) und man sich beim Essen dar\u00fcber gar keine Gedanken macht. Von den Kosten und Geh\u00e4ltern ganz zu schweigen.
\nDas Ganze hat zwei Tage und zwei N\u00e4chte gedauert und wir nahmen dann Kurs auf Costa Rica. Immer entlang der K\u00fcste Panamas, die wir in der Ferne erkennen konnten, befanden wir uns am Donnerstag Morgen vor dem Hafen von Moin und warteten darauf, anlegen zu k\u00f6nnen.
\nDas Anlegen sollte sich noch bis Freitag hinaus z\u00f6gern und so lagen wir einen kompletten Tag auf Reede. Uns war es nur recht, denn so konnten wir ein bisschen l\u00e4nger den Service an Bord genie\u00dfen!
\nAls die \u201eAlicante\u201c schlie\u00dflich ihren Platz im Hafen von Moin bekommen hatte, fing auch sogleich das Abladen der Container an und einige Stunden sp\u00e4ter wurde der \u201eG\u201c mit Hilfe von Gurten aus dem K\u00fchlraum gehoben. W\u00e4hrend dieser ganzen Wartezeit hatten wir gedacht, wir k\u00f6nnten die Zollformalit\u00e4ten in Puerto Limon, 8km s\u00fcdlich von Moin, erledigen. Doch wir mussten entdecken, dass uns der Agent vor Ort ein wichtiges Formular nicht mitgebracht hatte. Das war aber nicht sein Verschulden, sondern das des Agenten in Cartagena, der uns falsche Informationen gegeben hatte. Was nun? Ohne dieses, es musste das Original sein (wir hatten nur die Kopie), bek\u00e4men wir nie die Einfuhrgenehmigung und durften das Auto auch gar nicht aus dem Hafen fahren. Er machte uns wenig Hoffnung, dass er uns das Dokument noch am selben Tag zukommen lassen k\u00f6nnte und so sahen wir uns in einem Hotel bis Montag ausharren.
\nDoch alles kam anders und wir h\u00e4tten ihn k\u00fcssen k\u00f6nnen, als er uns zwei Stunden sp\u00e4ter das \u201eBill of Loading\u201c aush\u00e4ndigte. Nun aber hatten wir das Problem, dass es bereits Freitag Nachmittag 15 Uhr war und die (obligatorisch abzuschlie\u00dfende) Versicherung nur bis 15.30 Uhr ge\u00f6ffnet hatte und der Zoll um 16.30 Uhr seine Pforten schlie\u00dft. In einem \u00c4mtermarathon haben wir es dann tats\u00e4chlich mit Hilfe des Taxifahrers geschafft, alles zu organisieren und hatten die Formulare alle in der Hand. Jippie!
\nDa es uns bei der R\u00fcckkehr zum Schiff schon zu sp\u00e4t zum Losfahren (es wird gegen 18 Uhr dunkel) war, haben wir beim Kapit\u00e4n angefragt, ob wir die Nacht noch auf der \u201eAlicante\u201c verbringen durften. Und wir durften, denn das Schiff sollte noch bis zum n\u00e4chsten Tag beladen werden und dann erst Richtung Deutschland Kurs nehmen. \u00dcbrigens mit einer Gesamtbananenmenge von 5000 Tonnen! Wenn eine Banane ungef\u00e4hr zweihundert Gramm wiegt, schippern mit einer Ladung 25 Millionen Bananen mit dem Bananendampfer \u00fcber den Atlantik! Aber es sind nicht nur Bananen an Bord, auch Ananas, Melonen und sonstige Fr\u00fcchte finden auf diese Art den Weg nach Hamburg.
\nNach dieser \u201egeschenkten\u201c Nacht an Bord verlie\u00dfen wir die \u201eAlicante Carrier\u201c in der Fr\u00fch, nahmen die letzte H\u00fcrde der ganzen Verschiffung auf uns und versuchten, aus dem Hafengel\u00e4nde zu kommen. Am Tor mussten wir erfahren, dass der eine verantwortliche Mann in Puerto Limon besch\u00e4ftigt sei und sp\u00e4ter nach Moin kommen w\u00fcrde. Aber wann sp\u00e4ter sein w\u00fcrde, konnte niemand sagen! Na prima. Nachdem wir den anderen Hafentorangestellten immer vor der Nase rumgesprungen sind, haben sie bald entnervt ein paar Anrufe get\u00e4tigt und pl\u00f6tzlich stand besagter Mann vor uns. Mit der folgenden Kontrolle der Papiere und des Autos nahm er es dann auch nicht so ernst und knallte uns den Stempel mit einem \u201eCiao\u201c auf die Papiere.
\n[mygal=hornlinie]
\nDieser Etappensprung war also geschafft, wir hatten Centralamerika betreten und mit Costa Rica das 10. Land unserer Reise erreicht.
\nGrund genug, es langsam angehen zu lassen und ein paar Tage Karibikstrand zu genie\u00dfen. Wir standen mit dem \u201eG\u201c direkt am Wasser, unter Kokosnusspalmen und mussten aufpassen, dass uns keine davon auf\u2019s Dach fiel. Dem Strand vorgelagert befand sich ein gro\u00dfes Korallenriff und da lag es nahe, dass wir die meiste Zeit schnorchelnd, umgeben von vielen kleinen und gro\u00dfen bunten Fischen, im Wasser verbracht haben.
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